FAQ

Méthode De La Membrane Flexible

• Quel Est Le Processus De Base De L’Application De La Méthode De La Membrane Flexible ?

  1. Examen des conditions de travail

  2. Formulation du programme

  3. Signature du contrat

  4. Préparation des produits

  5. Entretien de la chaussée

  6. Membrane de chaussée

  7. Circulation uniforme

  8. Post-entretien

  
  

• Pourquoi La Méthode De La Membrane Flexible Est-Elle Meilleure Que Les Autres Solutions Pour La Construction De Routes Minières ?

  

  
  

• Quelle Est L'Épaisseur De La Méthode De La Membrane Flexible ?

  Formant initialement une couche membranaire d'une épaisseur de 2 à 4 mm, elle assure une forte capacité de dépoussiérage grâce à une pulvérisation continue, s'épaississant progressivement jusqu'à 4 à 5 mm, atteignant parfois 6 à 8 mm d'épaisseur.

  
  

• Pourquoi La Qualité Des Routes Est-Elle Importante Dans L’Exploitation Minière ?

  Réparez d'abord la route avant de réparer le véhicule ; une route minière vaut mieux qu'un bon véhicule, c'est un dicton souvent répété par les propriétaires de véhicules miniers.

  1. La consommation de carburant représente 35 à 40 %.

  2. Le coût de remplacement des pneus représente 10 à 13 % (directement lié à la régularité de la chaussée et à la quantité d'eau pulvérisée).

  3. Le coût de la main-d'œuvre représente 10 à 15 %.

  4. Le coût de l'entretien des équipements et des pièces détachées représente 5 à 7 % (hors pneus).

  5. Les coûts directs et indirects de réparation et d'entretien des routes représentent 0,5 à 1,6 %.

  6. La qualité de la route affecte directement et indirectement l'efficacité des transports d'environ 6 % ou plus.

  
  

  
  

• Quels Sont Les Avantages De La Méthode De La Membrane Flexible ?

  1. Grâce à ses propriétés auto-cicatrisantes et auto-extensives, la résine polymère flexible et les matériaux modifiés à liaisons pontées forment une membrane puissante capable de fixer la poussière et le sable, s'épaississant progressivement et possédant des capacités d'auto-réparation.

  2. Composée d'une résine polymère composite spéciale, la membrane résiste à l'immersion dans l'eau, à l'exposition au soleil, aux déchirures et au roulement.

  3. Pendant la saison sèche et les températures élevées, la membrane empêche la poussière soulevée par le roulement des roues et les perturbations de la circulation d'air.

  4. Par temps pluvieux, la membrane empêche l'infiltration d'eau de pluie, préservant ainsi l'état de la chaussée.

  5. En hiver, par basses températures, la membrane prévient les fissures du sol et le verglas, sources de glissement.

  6. Construction rapide, entretien simple, faibles coûts de maintenance et matériaux respectueux de l'environnement.

  
  

  
  

  
  

EasyRoad

• Combien De Temps Durera La Méthode De La Membrane Flexible ?

  Les routes à usage intensif à faible émission de carbone et respectueuses de l'environnement construites avec ER (EASYROAD) et LE ont une longue durée de vie allant jusqu'à 10 à 15 ans.

  
  

• Quel Est Le Processus De Base De La Demande D'er (Easyroad) ?

  1. Préparation Des Travaux

  2. Mélange Des Matériaux

  3. Construction De La Chaussée

  4. Ouverture À La Circulation

  
  

• Quels Sont Les Avantages d'ER (EASYROAD) ?

  1. Faible coût

  Les routes lourdes à faible émission de carbone et respectueuses de l'environnement, construites avec des ER (EASYROAD) et des LE (Long Enzyme), sont plus rentables que les routes traditionnelles de même niveau.

  2. Faible émission de carbone et économies d'énergie

  La production de béton bitumineux consomme beaucoup d'énergie. La température atteint 155-165 °C, la température de compactage est d'environ 140-150 °C, et la production et la construction dégagent de nombreux gaz nocifs. Les routes en béton consomment beaucoup de ciment, et les processus de broyage et de calcination à haute température utilisés pour la production de ciment consomment beaucoup de carburant et d'électricité, tout en émettant une grande quantité de gaz nocifs.

  D'autre part, notre matériau de nouvelle génération est mélangé et posé à température ambiante (il est donc nécessaire d'éviter les travaux en hiver), ce qui présente des avantages évidents en termes d'économies d'énergie, de réduction des émissions et de faible émission de carbone.

  3. Respectueux de l'environnement

  Les ER (EASYROAD) et les LE sont des produits non corrosifs, écologiques et respectueux de l'environnement, qui n'endommagent pas les végétaux en bordure de route. Ils peuvent être utilisés en toute sécurité, même dans les zones très sensibles.

  4. Longue durée de vie

  Les routes à usage intensif, à faible émission de carbone et respectueuses de l'environnement, construites avec les ER (EASYROAD) et les LE, ont une longue durée de vie allant jusqu'à 10 à 15 ans.

  5. Prêtes à la circulation immédiatement après la construction

  La circulation normale ne sera pas affectée pendant les travaux. Une fois les travaux terminés, la circulation pourra être rétablie rapidement, car aucune période d'entretien n'est requise, car les routes traditionnelles, réduisant les interférences avec la circulation, ne compromettent pas les avantages économiques du service routier.

  6. Facile d'entretien

  Les routes à usage intensif, à faible émission de carbone et respectueuses de l'environnement, construites avec les ER (EASYROAD) et les LE, sont faciles d'entretien. Leur entretien ne nécessite que des opérations normales de mélange, de remplissage, de raclage et de roulage, et sont prêtes à la circulation immédiatement après l'entretien. Cependant, l'exploitation des routes traditionnelles est beaucoup plus complexe et coûteuse à entretenir, ce qui affecte également la circulation et les performances des entreprises.

  7. Réutilisable, économique et hautement efficace

  Les routes à usage intensif à faible émission de carbone et respectueuses de l'environnement, construites avec des matériaux ER (EASYROAD) et LE, sont faciles à démolir pour une remise en service ultérieure. Les matériaux routiers sont quant à eux réutilisables lorsqu'ils sont rechargés avec une nouvelle solution.